Обновление рынка доставки - Воздушные и морские перевозки

Китай

Эпидемия Covid продолжает распространяться в Китае, особенно в Шанхае. Ожидается, что в связи с тем, что Китай удвоил свою политику нулевого-коронавируса и закрыл Шанхай, производство и грузовые перевозки в Шанхае резко остановятся.

Пропускная способность -грузов HKG через границу в SZX/CAN и обратно по-прежнему очень ограничена из-за нехватки рабочей силы на терминалах. Для морских грузовых перевозок в ближайшие несколько дней большая часть поставок будет перенесена в порт Нинбо, особенно LCL-поставки, которые должны пройти через CFS.

Шанхай

Даже если власти хотели бы сохранить международное движение, Шанхай был заблокирован как минимум на десять дней в два этапа: Пудун и районы к востоку от реки Хуанпу с 28 марта по 1 апреля, а затем, начиная с пятницы, пять районов к западу от неба над рекой Хуанпу. . Транспортировка в и из аэропортов и контейнерных терминалов строго ограничена.

Обновление ситуации

Шанхайский порт работает в обычном режиме, но внутренние перевозки, склады и некоторые производственные площадки замедлились.

Грузовые перевозки в Шанхае должны быть сокращены на 30 процентов,

Трафик начал перенаправляться, особенно в Нинбо,

Ожидается, что сроки доставки будут больше, а стоимость доставки может увеличиться,

Сдерживание может быть продлено после 5 апреля, в зависимости от того, как будет развиваться пандемия.

На прошлой неделе загруженность крупных портов Китая достигла-максимального значения за пять месяцев.

Аэропорт PVG по-прежнему работает в обычном режиме. PVG и большинство комбинированных грузчиков отозвали некоторых сотрудников, чтобы они остались в аэропорту. Однако услуги магнитных испытаний будут прекращены до 1 апреля.

Воздушный транспорт

Санкции, наложенные на российский флот, увеличили грузоподъемность сжатого воздуха на и без того ограниченном рынке.

Запреты на воздушное пространство, введенные ЕС, США и другими странами для российских самолетов, усугубляют существующее давление на возможности авиаперевозок, вызванное пандемией Covid-19 и продолжающимися заторами на море.

Мы наблюдаем рост интереса к авиаперевозкам после прошлых задержек с морскими перевозками, таких как блокировка Суэцкого канала в прошлом году. Кроме того, произошел значительный переход от морских перевозок к воздушным из-за текущих проблем с морскими перевозками из-за сбоев,- связанных с пандемией.

Ожидается, что эта тенденция сохранится, поскольку авиаперевозки остаются более привлекательным вариантом для экспортеров. Хорошая новость заключается в том, что дела в Шэньчжэне, Гуанчжоу и Гонконге улучшаются.

Там пограничный переход с Шэньчжэнем нормализовался, хотя многие рейсы все же были отменены.

Морские перевозки

Из-за войны в России и Украине BAF (поправочный коэффициент бункера) увеличился на 15-20 процентов в зависимости от страны. С водителей грузовиков взимается еженедельная топливная надбавка, что означает, что котировки не всегда соответствуют взимаемой сумме.